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波纹补偿器的发展
作者:管理员  来源:维尔公司  浏览:2018次  更新:2013-12-30

    第一代波纹金属软管——ASS型结构,是一种双层内扣式结构。ASS型波纹金属软管的伸缩和柔性弯曲是通过两个S型锁扣之间的相互滑动完成的,与由钢管一体冲压成型的波纹管相比,波纹金属软管有更好的延伸性和柔性,而且在申缩和弯曲的过程中,波纹金属软管不存在集中于任何一点的应力,大大降低了金属疲劳,延长了使用寿命。ASS型波纹金属软管的外观呈多边形,有清晰和笔直的棱线。这种形式的波纹金属软管是欧、美国家的商用车生产厂最早采用的,现在已经很少使用,而目前国内使用波纹金属软管的商用车生产厂中,大部分还在使用该型产品。 

第二代波纹金属软管——SSS型结构,在ASS型的基础上作了改进,是一种特殊的内扣结构。SSS型比ASS型波纹金属软管多设计了一层钢带参与到滑动中,这使波纹金属软管的延伸性、柔性和气密性都得到了更好的改善。由于SSS型波纹金属软管的外观是圆形,并且没有棱线,这就使其具有一种ASS型软管和波纹管都不具备的卓越性能——可以在轴向上有一定的扭转。由于发动机的振动是三维的,SSS型波纹金属软管可以更好地减缓来自各个方向上的振动,并且使自身的使用寿命得以延长。

     第三代波纹金属软管——DSS型结构,在SSS型软管的基础上加入了另外的内部和外部结构。DSS型波纹金属软管的最外层钢带不参与内部钢带滑动,可以避免外界尘土淤积对波纹金属软管性能的影响,而且加强的结构具有更好的气密性和更长的使用寿命。这种波纹金属软管的外观也呈圆形,同样具备轴向扭转的卓越性能,更适合配备在使用环境恶劣的商用车上。

 

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